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扭矩傳感器信號輸出形式
扭矩傳感器信號輸出形式一般分為兩種方波信號和脈沖信號。扭矩傳感器的標(biāo)準(zhǔn)信號輸出是頻率信號，即5-15KHz。為了適應(yīng)客戶需求，無需外置模塊，與原始輸出電路整合設(shè)計直接輸出4-20mA、0-20mA、1-5V、0-5V模擬信號，方便客戶信號采集。
扭矩信號處理形式大致分為三種，第一種是扭矩傳感器輸出的頻率信號送到頻率計或數(shù)字表，直接讀取與扭矩成正比的頻率信號或電壓、電流信號。第二種是扭矩傳感器的扭矩與頻率信號送給單片機二次儀表，直接顯示實時扭矩值、轉(zhuǎn)速及輸出功率值及 RS232通訊信號。還有一種就是直接將扭矩與轉(zhuǎn)速的頻率信號送給計算機或PLD進行處理。
如今數(shù)字化扭矩傳感器4～20mA校正，它允許電子器件和扭矩傳感器在封裝之后進行調(diào)整。可通過計算機計算出校正系數(shù)來簡化數(shù)值調(diào)整。可以有無限的調(diào)整次數(shù)，并且有很好的分辨率和較寬的調(diào)整范圍。調(diào)整過程中不存在相互影響，電子器件和扭矩傳感器可以很方便地調(diào)整。目前很多廠家還提供一款橋路扭矩傳感器的數(shù)字校正解決方案，它是專為壓力橋路傳感器設(shè)計的可編程模擬信號調(diào)節(jié)器。它模擬放大器傳感器信號并提供對色調(diào)電壓和滿度電壓的數(shù)字校正，由于避免了手動調(diào)整而獲得了長期的穩(wěn)定性，并將輸出電壓信號轉(zhuǎn)換成4～20mA的輸出。
標(biāo)準(zhǔn)4～20mA電流環(huán)在結(jié)構(gòu)上由兩部分即變送器和接收器組成，變送器一般位于現(xiàn)場端、傳感器端或模塊端，而接收器一般在PLC和計算機端，它一般在控制器內(nèi)。二線制4～20mA電路應(yīng)用，其工作電源和信號共用一根導(dǎo)線，工作電源由接收端提供。為了避免50/60Hz的工頻干擾，采用電流來傳輸信號。二線制方案需要考慮的主要問題：確定所用接收器的數(shù)量，當(dāng)有多個接收器時，它將要求變送器擁有一個較低的工作電源電壓。另外一種考慮是降低回路電流在接收端的壓降。如今市場上已經(jīng)有用于模擬信號傳送的精密的電壓-電流轉(zhuǎn)換器，它可以將0～5V或0～10V的輸入電壓直接轉(zhuǎn)換到4～20mA、0～20mA、5～25mA的輸出信號。所以不難看出如今，扭矩傳感器的信號調(diào)理和糾正已經(jīng)不再是什么困難事情，扭矩傳感器的更方面技術(shù)都將會有更好的處理辦法。
扭矩信號處理形式大致分為三種，第一種是扭矩傳感器輸出的頻率信號送到頻率計或數(shù)字表，直接讀取與扭矩成正比的頻率信號或電壓、電流信號。第二種是扭矩傳感器的扭矩與頻率信號送給單片機二次儀表，直接顯示實時扭矩值、轉(zhuǎn)速及輸出功率值及 RS232通訊信號。還有一種就是直接將扭矩與轉(zhuǎn)速的頻率信號送給計算機或PLD進行處理。
如今數(shù)字化扭矩傳感器4～20mA校正，它允許電子器件和扭矩傳感器在封裝之后進行調(diào)整。可通過計算機計算出校正系數(shù)來簡化數(shù)值調(diào)整。可以有無限的調(diào)整次數(shù)，并且有很好的分辨率和較寬的調(diào)整范圍。調(diào)整過程中不存在相互影響，電子器件和扭矩傳感器可以很方便地調(diào)整。目前很多廠家還提供一款橋路扭矩傳感器的數(shù)字校正解決方案，它是專為壓力橋路傳感器設(shè)計的可編程模擬信號調(diào)節(jié)器。它模擬放大器傳感器信號并提供對色調(diào)電壓和滿度電壓的數(shù)字校正，由于避免了手動調(diào)整而獲得了長期的穩(wěn)定性，并將輸出電壓信號轉(zhuǎn)換成4～20mA的輸出。
標(biāo)準(zhǔn)4～20mA電流環(huán)在結(jié)構(gòu)上由兩部分即變送器和接收器組成，變送器一般位于現(xiàn)場端、傳感器端或模塊端，而接收器一般在PLC和計算機端，它一般在控制器內(nèi)。二線制4～20mA電路應(yīng)用，其工作電源和信號共用一根導(dǎo)線，工作電源由接收端提供。為了避免50/60Hz的工頻干擾，采用電流來傳輸信號。二線制方案需要考慮的主要問題：確定所用接收器的數(shù)量，當(dāng)有多個接收器時，它將要求變送器擁有一個較低的工作電源電壓。另外一種考慮是降低回路電流在接收端的壓降。如今市場上已經(jīng)有用于模擬信號傳送的精密的電壓-電流轉(zhuǎn)換器，它可以將0～5V或0～10V的輸入電壓直接轉(zhuǎn)換到4～20mA、0～20mA、5～25mA的輸出信號。所以不難看出如今，扭矩傳感器的信號調(diào)理和糾正已經(jīng)不再是什么困難事情，扭矩傳感器的更方面技術(shù)都將會有更好的處理辦法。
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